印尼能源和礦產資源部礦產和煤炭司司長 Ridwan Djamaluddin 表示，政府將限制不銹鋼生產，此舉符合政府推動電池生態系統發展的舉措。

  不銹鋼本身是經過加工的二級鎳或也稱為高級鎳，即鎳鐵（FeNi）和鎳生鐵（NPI）的下游產品，鎳在回轉窯電爐 (RKEF) 冶煉技術中進行加工。同時，電動汽車電池使用低品位的鎳原料，即褐鐵礦，使用不同的技術進行處理，這種原材料是在采用高壓酸浸出 (HPAL) 技術的冶煉廠的工藝中獲得的。

  2022年11月27日，Ridwan在蘇拉威西東南部 Pomalaa 對媒體表示：“這樣我們就不會用完不銹鋼原材料，我們已經有足夠的冶煉廠，我們希望將它們轉移到更下游的其他地方并發展電池產業”。

  Ridwan 表示，政府目前正在促進低品位鎳的下游生產，以配合電動汽車 (EV) 生態系統的發展。同時，據他說，高品位鎳產量被認為是充足的。

  “所以我們認為（現有）不銹鋼（產能）就足夠了，如果我們添加的不銹鋼越來越多，我們的原材料將無法為電池提供足夠長的使用時間。所以目前我們將專注于用于電池的低品位鎳，”他說。

  同時，當被問及路線圖時，Ridwan 沒有詳細說明。但可以肯定的是，正在準備的概念是將鎳行業的重點放在鼓勵電動汽車生態系統的發展上。

  “實際上，從概念上講，從現在開始我們也這么認為?，F在已經有足夠的冶煉廠，就先讓它發展好，我們的目標就像電池一樣，”他解釋道。

  不僅如此，Ridwan 還表示，政府還計劃增加約 4 家 HPAL 冶煉廠，以滿足對電池原材料的需求。政府目前也在與電動汽車制造商協調，以便可以直接分銷已經生產的電池。

  “冶煉廠開發計劃先到這里就足夠了，我們稍后再看看，”他說。

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